Die Karosserie

Zunächst sollten lediglich kosmetische veränderungen an meiner Karosse durchgeführt werden, inklusive einer neuen hochglänzenden Ganzlackierung. Aus Gründen der Haltbarkeit entschied sich Bobo aber auch hier für die aufwendige Methode. Somit wurde ich komplett sandgestrahlt, und von alter Karosseriedichtmasse befreit. Da hierbei noch leichter Rost zu Tage kam, wurde dieser in einem 2. Strahlprozeß entfernt. Rost schien nicht wirklich ein Problem meines Blechkleides gewesen zu sein, stattdessen kam in vielen Bereichen ein doch sehr zweifelhaftes Erscheinungsbild der Schweißnähte zu Tage. Auch waren manche Blechteile nicht so, wie sie eigentlich bei einem 1964er Cooper S hätten sein sollen.

Um meine Karosserie so nah wie möglich wieder in den Originalzustand zu versetzen kam nun Hans Müller Deck, ein befreundeter Karosseriebauer mit aussergewöhnlichen Fähigkeiten zum Zug (www.hans-mueller-deck.de).

Nach der Anlieferung per Trailer ersetzte Hans folgende Karosserieteile:

Bodensektion (komplett), Schweller, Kofferraumboden, Seitenwände unterhalb, Heckschürze, Einstiege, A-Säulen inkl. Dreiecksbleche, Vorderwagen mit Ausnahme der Frontschürze, welche in tadellosem Zustand war.

Viele der verfügbaren Teile mußten zudem an zahlreichen Stellen geändert werden, um den authentischen MK1- Look zu erreichen. Insbesondere sind hierbei die Innenkotflügel / Stehwände zu erwähnen, die besonders viel Aufwand erforderten. Nach ca. 10 Wochen harter Arbeit, verließ hier "fertige" Karosse am 3. Janunar 2011 Hans Werkstatt. Die Winterbedingungen mit Eis und Schnee machten den Transport im geschlossenen LKW notwendig, um die frische Karosse vor Feuchtigkeit und Salz zu schützen.

Hier seht ein paar Bilder während der Instandsetzung.